| Kan's profile徐侃在德国(Xu Kan ist in Deut...BlogLists |  Tools  Help |
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6/29/2009 时隔一年，再次事故：铁路郴州站发生两列客车侧面相撞去年4月，奥运前夕，在胶济铁路发生的导致72人死亡的特大事故还未尘埃落定，2009年6月29日2时34分许，在湖南郴州站K9017次(长沙到深圳)客车与刚启动出站的K9063次(铜仁到深圳西)客车机车发生侧面冲突，K9017次机车及机后15位车辆、K9063次机车及机后1－2位车辆脱轨。目前，这起事故已造成3人死亡，60余人受伤。事故原因正在调查之中。 非官方的事故原因认定是刹车失灵，使得机车冒进红色信号（闯红灯），因为刹车失灵，因此计算机控制的紧急停车信号也无法实施，最终导致列车相撞。支持这种说法的事实就是K9017次车本该在郴州停站，但诡异的是，车并没有在站台停下，而是快速驶过，然后撞车。但是，这个版本也存在疑点，列车会在站外很远的地方就开始刹车减速，若真的刹车失灵，那么司机会很早就发觉，这时，他可以通过无线电通知后面的列车员启用手动紧急停车（火车和地铁每个车厢都有一个紧急停车阀，机械控制，有很高的可靠性和鲁棒性，且紧急制动闸是0信号作用）。因此也有人怀疑是司机睡着，但这又无法解释若刹车没有失灵，那么为什么计算机监控系统在发现列车进站超速和闯过红色信号的时候没有自动停车，而是直接撞向另一辆列车呢？
中国铁路占全球6%的里程，承担着全球26%的客运量，可以说是很大的成功。曾几何时，我认为在中国，铁路是最安全的交通工具，中国客运列车出现事故相比于其他国家来说都是很少的。在一些英文的铁路相关的网站上，也将中国铁路成为最安全的铁路之一。现在，恐怕要改变我的想法了。 世界上，铁路系统比较发达的国家主要是三个，德国，日本和法国。从安全的角度看，首先德国排除，98年ICE的恶性事故之后，德国铁路决不能称自己安全。更何况2008年，科隆车站ICE车轴断裂，也为德国铁路的安全蒙上阴影。去年在科隆车站完全是幸运，在列车还在站内的时候断轴脱轨，如果和1998年一样是在时速200公里的时候，那科隆就会成为第二个Eschede。这次事故，也为中国高速铁路的安全蒙上了阴影，因为在京津城际铁路行驶的350km/h的动车组CRH3正是向ICE的制造商西门子引进的。而去年，科隆的事故发生之后，ICE3的车轴已经被认定有设计问题了。 到目前为止，最安全的是日本的新干线，从新干线运营至今，从未发生过由于列车和轨道导致的死人事故。在地震多发的日本，取得这样的成就是在是令人佩服。 6/28/2009 推荐环保纪录片《家园》（Home）影片截图：
上图：依赖地热存活的微生物
上图：从油砂提炼沥青产生的污染
上图：马达加斯加遭到的地表腐蚀
上图：位于加拿大北部，几年之前，这里还是全年冰冻，那时在这里找到船是不可能的。
上图：格林兰岛的永久冰盖开始融化，冰融水据称了小湖和小河。格林兰拥有全球２０％的淡水，如果全部融化注入海洋会导致海平面上升７米。
我们居住的这个蓝色星球已经存在了45亿年，她孕育出来的万千物种长期一直相互依存。但只有20万年历史的人类，却快速掌控了这个星球并为所欲为，过度索取资源，打破了亿万年来的固有生态平衡。 为了满足日益增长的食物需要，全球一半的谷物用于饲养提供肉类的牲口，生产1公斤牛肉就需要消耗1万3千升的水；为了生产纸浆而砍伐原始森林大量种植桉树，生物的多样性被人为破坏，快速生长的桉树，抽干了地下的水分，快速消耗地球的资源。 过去50年，人类对地球的改变，比前面20万年还要多，令这个美丽的蓝星球千疮百孔：大河断流，资源枯竭；冰川冰冠快速减少，气温上升，气候反常；森林消失，物种灭绝......
该影片所有镜头全部为航拍，于6月5日世界环保日全球同步上映，非赢利纪录片。 720p高清版本（大约6.6GB）可以在我的服务器找到，另外，可以在youtube.com免费观看（也算高清）：http://www.youtube.com/watch?v=jqxENMKaeCU 服务器增加新电影服务器地址：http://10.149.71.85 只接受慕尼黑科研网的连接或者是连接了慕尼黑科研网的VPN连接。目前服务器下载全部改成http方式，ftp方式由于Unicode显示问题而被放弃。解决编码问题之后，所有的文件夹的电影名称全部改成“[中文]外语”的方式，不需要再查看Protokoll.txt来找出中英文电影名称的对应了。 点击上面的链接即可进入首页，点击“Medien”进入文件列表。 下面列出最近新增加的电影： ftp/Filme 2009/ 全部列表 [该文件夹的电影为2009年上映]
ftp/Filme 2008 部分新增列表 [该文件夹电影为2008年上映]
ftp/Filme Alt 部分新增列表
6/21/2009 Facebook, StudiVZ, Xiaonei.com今天看到一篇文章《Facebook: Everything you never wanted to know...》。文章一开头说：一位年轻的朋友告诉我，Facebook的目的就是“和你不想联系的人保持联系”。 Heute habe ich einen Artikel gelesen “Facebook: Everything you never wanted to know...”. Am Anfang des Artikels steht: Ein junger Freund hat mir gesagt, das Ziel von Facebook ist - Kontaktierung mit den Menschen, mit denen du nicht kontaktieren willst. 我觉得还是有道理的，一直以来，我都把Facebook，StudiVZ以及校内等网站作为和别人保持联系的工具。很多的朋友和同学你不会（可能也不想）经常去打电话，发电子邮件甚至是用网上聊天工具去联系。而很多人的电子邮件地址和电话号码总要在一年里面变几次，这样，明年，等你想要联系的时候，你会发现，即便现在的通讯手段如此发达，到时候你还是无法联系到你要联系的人。这些社交网站往往可以让人们保持联系，至少，你每次登陆的时候，大家的名字和头像照片都会不定期的在你眼前出现。 Er hat Recht. Ich betrachte Facebook, StudiVZ und Xiaonei.com immer als Werkzeuge, dadurch ich mit anderen Leuten kontaktieren kann. Viele Freunde bzw. Kommilitonen kannst/willst du nicht durch Telefon, Email sowie Softnachrichten Kontakt bleiben. Und die Telefonnummer und Emailadresse von einigen Leuten ändern sich jedes Jahr mehrere Mal. Vielleicht, nächstes Jahr, wenn du mit jemandem kontaktieren möchtest, wirst du finden, dass du ihn überhaupt nicht erreichen kannst, obwohl sich die Informationstechnik so schnell entwickelt hat. Durch solchen Webseiten kann man mit anderen Kontakt bleiben. Zumindest, wenn du dich jedes Mal anmeldest, können die Namen und Profilfotos von deinen Freunden, Kumpeln kurz vor deinen Augen stehen bleiben. 当然，大家不要邀请我参加那些网站的游戏，还有也不要点我名，这类信息我是不予理睬的，呵呵。 在线聊天工具我很少登录上线，因为我总是不希望在我做一件事情的时候被这些信息打断。因此，我喜欢的方式是通过类似电子邮件的方式联系，这样我就不需要立刻回复。 Bei Sofort-Nachrichten-Software melde ich mich seltsam an, da es nervig ist, dass ich beim Computer oft davon gestört werde. Es gefällt mir die Methoden z.B. Email, mit denen ich nicht SOFORT beantworten muss. 6/17/2009 学生日：震耳欲聋——涡轮燃气发动机今天又到了机械系学生日（Tag der Studenten），早上出门我思考了一下是否要带相机，最后没带，有点后悔。本来以为会是去年那些东西重新翻出来给我们看看。 当然了，好多东西都是去年看到过的，比如iwb学科的启动生产机器人，比如fml学科的物流仓库模型，比如Akaflieg协会的那些滑翔飞机，还有火箭协会的小火箭。 这次出现一个新的协会：HUMMINGBIRD TUM GAS TURBINES (http://www.tum-gasturbines.de/)。看名字就知道了，该协会是研究燃气轮机的。该协会是我目前看到的真的搞出东西的协会。当然，协会受到机械系飞机驱动学科的支持（Lehrstuhl für Flugantriebe）。
燃气轮机分为轴式燃气轮机和喷射式燃气轮机。前者的典型应用于船，发电站等，后者则主要应用于喷气式飞机。
上涂前面带螺旋桨的为轴式燃气轮机，螺旋桨可以替换成比如发电机，变速箱等部件。后面在玻璃罩中的为喷射式燃气轮机，如飞机发动机一样，前面进气后面喷气。 两者使用的燃气轮机单元都是相同直径，110毫米，主要技术参数如下：
今天，在机械系后面的湖边，协会在三个时间段举行了三次燃气轮机点火运行展示。给人的感觉是转速极高，声音如飞机起飞，胆小者在边上估计会产生一种恐慌感。很难让人相信如此“娇小”的东西能有这般能耐。
一般航空用的喷射燃气轮机采用多级压缩，这两个模型均采用了单极压缩，最简单的结构，我大约绘制如下：
最后，从维基百科转一个大型的航空用喷气式燃气轮机的示意图，可以看到多级压缩。
热力学过程：
6/12/2009 Philips SA 2840
苹果的MP3终于不行了，还是电池的问题，没办法，电池技术这么多年来都没有什么突飞猛进的发展。电子垃圾，真的非常贴切，一只用不了的MP3一点价值都没有。 在亚马逊订了Philips的SA 2840，他的技术特点如下：
6/11/2009 FTP电影列表因为Microsoft Internet Information Service的FTP服务器在处理中文的时候存在问题，因此FTP上所有的电影都改成了英文或者德文的名称，这里贴出对照表。 列表中黄色标注的为高清版本。 ftp\Filme\Filme Neu
ftp\Filme\Filme Alt
说明：
6/8/2009 ZT:冒烟了成都电视台午间新闻12:50真实报道:成都今天上午 一辆8路车上被人喊了句冒烟了，居然有十多个自带小锤的人掏出锤锤把玻璃仗的稀烂，全部跳车跑了，一个女的跳车的时候还走光了，结果是虚惊，公交司机气的大骂：那个胎神，在那乱求喊，老子尿都吓出来了。 6/1/2009 开学一个多月，考试也接近了夏季学期给人的感觉就是特别短，三天两头放假。开学5周，考试的气息已经越来越浓了。
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