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2009/8/24 也說44個漢字整形以及繁體中文教育部发布了最新的《通用规范汉字表》的意见征求稿，其中有关修改汉字宋体44个字形的一部分，在网上炸开了锅。大部分人认为没必要、瞎折腾，然后就“砖家”、“叫兽”地开骂。 在我看来，现在网络上很多人就是网络草履虫，为了骂人而去骂人，自己也根本不去思考。不知道叫骂者中到底有多少人仔细地思考过这些改动的原因。当然，修改语言文字本来就是很复杂的一件事，德国的新正字法的制定和颁布过程中也是阻力重重，德语还只是拼音文字，而作为象形文字的汉语，则更加复杂。
在中国宋代出现了木版印刷，由于当时的中国书籍每一版印刷两页，使用的是长方形木板雕刻制版。木板具有木纹，一般都是横向，刻制字的横向线条和木纹一致，比较结实；但刻制字的竖向线条时和木纹交叉，容易断裂。因此字体的竖向线条较粗，横向较细。横向线条即使比较结实，在端点也容易磨损，因此端点也较粗。由此产生了竖粗横细，横线端点有一粗点的宋体字形。 由于大部分人都非常懒，不愿意亲自去查资料，我贴几个汉字在博客里面，内容都来自于汉典，里面提到的中国大陆宋体都是指宋体没有整形的字形，至于新的字形，由于目前计算机字体里面还没有，我就把新闻网站的图片发在最后。 琴 左上角的王从现在的横改成提。
茶 下面的“小”的最后一笔该成竖。
唇 半包围结构改成上下结构。
毂 左边的中间加一横，参考繁体中文。
巽 左上部分的最后一笔改为提，参考台湾明体。
就贴出这么几个，其他的文字也都可以在汉典上查到相关的字形。 可以看得出，这次修改的这一些字，大部分是在和“旧字形”（也就是繁体中文的字形）靠拢，而当初有政协委员提出恢复繁体中文的时候，网上是赞同声一片，现在则一边倒地反对更改字形。 很多人担心，更改字形会造成很大的社会成本，我觉得这种担心是多余的，字典本来就要不断修订，计算机升级字体也并不会带来什么额外的成本。人们书写的标准是楷体，而这次更改的字形只是宋体，只和印刷字体有关，并不影响人们的书写，也不影响小学生的学习，这种微调更不影响汉字的阅读。 前段時間，有政協委員提出要恢復繁體字，得到了網路上很多支持的聲音。關於繁體中文的恢復，我比較贊同的觀點是識繁寫簡，在書寫方面，簡體中文有顯然的優勢，正因為如此，二簡字今天還沒有完全消除，而繁體中文作為一個文化的傳承，我們應當要認識，很多漢字的由來也只有通過繁體中文的字形才可以解釋得通。 再补充一下关于二简字的一些内容，主要是给一些不愿意动动手查资料的懒人准备的： 二简字，是中国文字改革委员会继20世纪50年代《汉字简化方案》（也就是我们现在使用的简化汉字）提出后在1977年12月20日提出来的《第二次汉字简化方案（草案）》中的简化汉字。 二简字推出，受到了非常大的非议，特别是在知识分子当中，反对声异常强烈。而且，在具体使用中，二简字也出现了许多啼笑皆非的情况：
介于此，1989年6月24日，国务院正式废除二简字，宣布第二次汉字简化方案失败，之后到这次修改字形，简化汉字就没有再改动。 下面摘录几个典型的二简字：
在1970年左右，当时的报纸、杂志都使用了二简字，在今天看来就像火星文和脑残体一样了。 在二简字废除20年以后的今天，仍然有市场，在一些不规范的地方时有看见：
究其原因就是因为二简字更简单，书写更快。所以，我说应当推崇“识繁写简”。
附图： 1. 目前处于征求社会意见稿的最新《通用规范汉字表》中相关44个字整形的部分，该表的所有内容可以到此处下载（http://www.china-language.gov.cn/doc/zb2009.pdf）：
2. 第二版简化字“第一表”：
2009/8/23 Gemäß einer Studie…Gmäeß eneir Sutide eneir elgnihcesn Uvinisterät, ist es nchit witihcg in wlecehr Rneflogheie die Bstachuebn in eneim Wrot snid, das ezniige was wcthiig ist, ist daß der estre und der leztte Bstabchue an der ritihcegn Pstoiion snid. Der Rset knan ein ttoaelr Bsinöldn sien, tedztorm knan man ihn onhe Pemoblre lseen. 2009/8/16 学德语的境界第一阶段：背单词，说话前要先想词性；一开始学德语，对词性真是头痛之极，而且会发现单词的词性其实根本没什么规律：比如，e结尾的名词都是阴性的吗？不一定，比如der Buchstabe。每次背单词都要特别记住词性，而且今天看过了，明天就忘记了。 第二阶段：说话前要想要几个动词以及动词的位置；初学德语，说话到最后，几个动词必然都是断开的。比如， Ich hoffe, dass die Aufgabe heute fertig gemacht werden könnte. 最后红色的词是必须要连在一起出来的，但是初学者的思路会跟不上，所以总是断开。 想到一个笑话：一个领导在读演讲稿，里面说到一句毛主席语录，他念道：“人的正确思想是从天上掉下来的！”下面在座的一惊，只见该领导翻过一页，然后一愣，大声念：“吗？” 第三阶段：形容词该怎么变呢？Die heftigen Prüfungen müssen mitgeschrieben werden. 我HiWi的Betreuer是个意大利人，在德国5、6年了，他身后的白板上还吸着那张形容词变位表。 第四阶段：语法在理论上终于弄清楚了，写作文能正确写了；但是说话语法还是乱说。 第五阶段：常用单词掌握差不多了，德语王被扔箱子里去了；一边看书一边查字典的效率绝对是低的离谱，本来几天看完的书，现在永远看不完了，因为老查字典，书看了两页就不想看了。 第六阶段：开始关注德国人说话的习惯，模仿他们的语调理解他们的俚语和方言；Ein Kumpel von mir hat morgen Geburtstag. 不过，俚语、方言是个无底洞。 第七阶段：书面德语和口语是有很大区别的；书面德语矫揉造作，酸得很。规定、条文中特多，有些文化程度低的德国人都不能完全理解。 口语：Wir sind immer für Sie da. 第八阶段：开始注意反身动词了，说话更加注意语法的正确了；Beeil’ dich! 第九阶段：又开始背单词了。Schablone, präparieren, überfluten, rügen, Improvisation, olfaktorisch, finstern, hageln, Maschen, Sedimentation… 可口可乐玻璃杯
麦当劳最近在搞活动，送可口可乐的玻璃杯。这个玻璃杯还是挺有特色的，特别是它易拉罐的造型，很经典。 2009/8/3 尝试着做包子！
第一个Block的考试考完了，突发奇想，尝试着做了一下包子。 从和面、发面、包起来一共才花了大约1个小时，发现德国的酵母很有效率，半个小时就发好了，看到网上的介绍都说要2-3个小时呢。 包子皮还是不错的，就是这个陷有点问题，下次可以提高。 饿死了，拍一张照将就看一下吧。 2009/7/16 咖啡
BOSCH MKM6小型研磨机 + Tchibo咖啡豆（Arabica）。
德语语法：有情态助动词的完成时从句的语序任何的语言都充满着特殊情况，人们甚至都无法解释为什么会有这么多的例外，这些例外也会让语言学习者非常头痛（特别是对于年纪大的人，吼吼）。这帖子就来说一说德语语法中的一种特殊情况：带情态动词的完成时句式 （注意 haben 在从句语序中的特殊位置)。 主动态现在完成时、虚拟式、从句
过去完成时、虚拟式、从句
将来完成时、虚拟式、从句
被动态现在完成时、虚拟式、从句
过去完成时、虚拟式、从句
Es fällt jeden Tag weiter und weiter nach oben.2009/7/9 宜家讽刺宜家：牧师Schober也不确定，是不是应该在宜家买新的十字架。
不好意思图片加文字的时候拼错了，不高兴改了：…wirklich bei Ikea hätte kaufen sollen. 2009/7/8 转：如果会议用拜恩方言的话，只需要一半的时间就够了。注：不在巴伐利亚的人谨慎观看。 Wenn ein Meeting auf Bayrisch wäre, würde dies nur halb solang dauern!Wichtige Ausdrücke in Business-Bayrisch mit Übersetzung
2009/6/29 时隔一年，再次事故：铁路郴州站发生两列客车侧面相撞去年4月，奥运前夕，在胶济铁路发生的导致72人死亡的特大事故还未尘埃落定，2009年6月29日2时34分许，在湖南郴州站K9017次(长沙到深圳)客车与刚启动出站的K9063次(铜仁到深圳西)客车机车发生侧面冲突，K9017次机车及机后15位车辆、K9063次机车及机后1－2位车辆脱轨。目前，这起事故已造成3人死亡，60余人受伤。事故原因正在调查之中。 非官方的事故原因认定是刹车失灵，使得机车冒进红色信号（闯红灯），因为刹车失灵，因此计算机控制的紧急停车信号也无法实施，最终导致列车相撞。支持这种说法的事实就是K9017次车本该在郴州停站，但诡异的是，车并没有在站台停下，而是快速驶过，然后撞车。但是，这个版本也存在疑点，列车会在站外很远的地方就开始刹车减速，若真的刹车失灵，那么司机会很早就发觉，这时，他可以通过无线电通知后面的列车员启用手动紧急停车（火车和地铁每个车厢都有一个紧急停车阀，机械控制，有很高的可靠性和鲁棒性，且紧急制动闸是0信号作用）。因此也有人怀疑是司机睡着，但这又无法解释若刹车没有失灵，那么为什么计算机监控系统在发现列车进站超速和闯过红色信号的时候没有自动停车，而是直接撞向另一辆列车呢？
中国铁路占全球6%的里程，承担着全球26%的客运量，可以说是很大的成功。曾几何时，我认为在中国，铁路是最安全的交通工具，中国客运列车出现事故相比于其他国家来说都是很少的。在一些英文的铁路相关的网站上，也将中国铁路成为最安全的铁路之一。现在，恐怕要改变我的想法了。 世界上，铁路系统比较发达的国家主要是三个，德国，日本和法国。从安全的角度看，首先德国排除，98年ICE的恶性事故之后，德国铁路决不能称自己安全。更何况2008年，科隆车站ICE车轴断裂，也为德国铁路的安全蒙上阴影。去年在科隆车站完全是幸运，在列车还在站内的时候断轴脱轨，如果和1998年一样是在时速200公里的时候，那科隆就会成为第二个Eschede。这次事故，也为中国高速铁路的安全蒙上了阴影，因为在京津城际铁路行驶的350km/h的动车组CRH3正是向ICE的制造商西门子引进的。而去年，科隆的事故发生之后，ICE3的车轴已经被认定有设计问题了。 到目前为止，最安全的是日本的新干线，从新干线运营至今，从未发生过由于列车和轨道导致的死人事故。在地震多发的日本，取得这样的成就是在是令人佩服。 2009/3/31 我的外甥们——第二批我处理照片也和国家打击低俗网站一样要分批次，这是第二批，当然我绝对不会到第九批，呵呵。。 对了，有人问我为何照片看起来光线那么强，事实上，室内的光线很不理想。而且，一般对于宝宝应当避免使用闪光灯，因为像闪光灯这样快速的高强度的光线变化对眼睛有较大的刺激，虽然不能肯定这样的刺激会对宝宝的眼睛造成永久性的影响，但是为了保险起见，闪光灯总是不推荐的。因此，在这样的情况下，大光圈和高ISO就变成了必要条件。而且宝宝们都是好动型，根本不会听你的，所以只能高速连拍来进行抓拍，所以成功率肯定很低，很多照片都是虚的。 照片曝光不足、过度、偏色等缺陷都可以在后期软件里面修正，但是由于拍摄主体运动或者对焦不准导致的照片模糊不清基本没有办法挽救。 宝宝们都是用Nikon D90 + 镜头：Nikkor AF D 50mm F1.8 + ISO800/ISO1250拍摄。 2008/9/16 被检出含有三氯氰胺的奶粉名单
来源：新闻联播 |
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