今天慕尼黑工业大学机械系真是热闹，整个机械系都像过节一样。对，今天是机械系的Tag der Studenten（学生日）。

一早，各个学科、协会都开出了展台。

在Fachschaft门口，早晨举行了“拿土豆”的比赛。当然，不是人去拿，是机器，不论通过何种方式驱动，可以是电力、弹力等，要求很简单，就是等小车出发之后就不能再有人为的任何方式的控制。目标是拿起固定位置的土豆。有点和原来的机械设计大赛相似，但是没有我们的机械设计大赛那么正式，完全是学生自己组织的。

大家都在观看下面的土豆比赛，上面飞过来一只“齐柏林”飞艇，注意，真的是飞的，遥控的，不是挂在顶上的。

吸引我的还有一只热机，只有拳头那么大，拿一个酒精灯烧着就会开始运转，利用火焰的热量，转化为转动的机械能，这个机器是Kalina循环的实现，德语就叫做Kalinamaschine，不知道中文如何翻译。中国的热力学课不教Kalina循环，中国的重点就是卡诺循环。不过德国学生要学，现在我庆幸热力学给免去了，呵呵。

航天则展示的是火箭发动机和航天材料等，火箭发动机是模型，据介绍他们的模型可以飞2千米高，但是目前还不能控制。

航空的拿出了各种飞机模型，都可以飞，那个一直摆在机械系的小战斗机（是真机，但是很老的，发动机已经拆掉）也被拖到显眼的位置，还摆出了几个电脑模拟飞行的游戏。另外还有两个齐柏林飞艇在机械里飞来飞去，幸好飞得慢，否则要出“空难”。

另外，物流学科展示了自动仓库的模型，这个多见，浙江工业大学也有。按一下按钮，进行一边装货和卸货的流程。

IKOM又在召集人去Exkursion。对了，机械零件去MAN或RANK的Exkursion我还没有注册呢！

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最吸引我注意的是齿轮和变速箱学科(FZG)开来了一辆Opel汽车。这辆汽车是改造过的。使用发动机和电动机两个驱动器。电动机既可以输出动力，又可以和发电机一样输出电力。

展出的重点是齿轮和变速箱。FZG拿来了比例模型，透明外壳，金属齿轮，可以工作，传输扭矩达到171Nm。

这是FZG设计的无级变速器(Stuflos-Getriebe)，一共三根轴，一根输入轴，一根输出轴，第三根轴既可以输入又可以输出，连接电动机，满足电动机作为驱动和发电双重角色的作用。

FZG把它命名为“i根号i”变速器。

Tutor很热情，和我以及Stephan说了很多。说如果有兴趣随时到FZG学科去看看，那里有很多项目在做，可以提供HiWi或者Semesterarbeit。

不过对我提出的问题似乎没有详细回答，我问他链(Kette)或者带(Riemen)的无级变速器比行星齿轮(Planetengetriebe)的无级变速器好在哪里？

因为我们现在在做的最后一个练习就是一个行星齿轮变速器，稍加改造就可以变成无级变速器。后面谈。

我总觉得基于摩擦力的什么链传动、带传动、球传动和环传动的无级变速器都很不可靠啊，寿命也短。Vorlesungen拿出来的模型我都看过，基于摩擦力的总给人不可靠的感觉。可是目前奥迪的Multitronic无级变速器是基于链传动的，本田的CVT无级变速器是基于钢带传动的，只有那些不是很高档的普通变速器是基于行星齿轮的。

Tutor也说了，行星齿轮变速器能够承受更多的扭矩和功率，但是他需要两个输入这点比较麻烦，不如摩擦传动的适应性好。可我并不觉得另一个副输入轴很困难实现。

等考试考完，去FZG看看。

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今天去学校的最主要目的是制图，最后一个练习，要善始善终。练习也变本加厉，要设计行星齿轮变速器，值得一提的是这次的设计和上次的DVP几乎一样，看来考试的难度还是有的。不过机械零件的考试最主要不是通过率低，而是分数低，考过的人都3,0开外，2,0-3,0属于很好的了，2,0以上的寥寥无几。想想也对，少一个垫片(Passschreibe)就要扣分…

经过6小时的奋战，终于出图。还缺少尺寸标注、配合、公差已经表面加工、标准件列表。

Technische Daten:

• Antriebswelle: Angestellte Lagerung(Kegelrollenlager), Ritzel(Kegelverzahnung);
• Zwischenwele: Fest-Los-Lagerung(gepaartes Schrägkugellager als Festlager, Zylinderlager als Loslager), zweiteiliges Kegelrad, Welle-Nabe-Verbindung(Keilwelle), Biegungsweich optimal, Befestingung(Absatz und Wellenmutter);
• Planetenwelle: Fest-Los-Lagerung(NU- und NUP-Zylinderlager), Befestigung mit Hülsen, Geradeverzahnung;
• Steg: Fest-Los-Lagerung(NU- und NUP-Zylinderlager), Welle-Nabe-Verbindung(Keilwelle), Befestigung mit Wellenmutter;
• Abtriebswelle: Fest-Los-Lagerung(Loslager wird nicht dargestellt, zusammengepasste Kegelrollenlager als Festlager);
• Gehäuse: Dichtung für Öltauchschmierung.

若上述变速箱要用做无级变速，则只要再给内齿轮（Hohlrad）增加一个驱动轴，这样两根驱动轴，一根输出轴，附加驱动轴决定传动比，一般使用涡轮-蜗杆机构（Schneckenrad）。变速比可以计算如下：

i₀ = z_h / z_z
n_s = (n_hi₀ + n_z) / (1 + i₀)

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德国-克罗地亚：1:2

今天在学校看了转播，很热闹，在家看就会很无聊。看了比赛我感觉有一句话：做人要低调，是对的！不说了，看图。

太嚣张！

运气背得时候还糟糕的事情一起来，今天就经历了地铁奇遇。

早上出门，顺利坐上U2在Sheidplatz转了U3然后在Münchener Freiheit转了北上的U6。

谁知U6开到Frötmaning停了一会儿，然后司机在广播里说道：开到下一站的速度会很慢。

Frötmaning和下一站Garchong-Hochbrück两站的路很长，平时以80km/h形式整整要开5分钟。只见列车在刚刚开出站台就一个急刹车停下，停了1分钟，又以自行车的速度启动。过了2分钟，司机继续补充道，由于线路信号系统技术问题，到下一站之前，列车只能以时速20km/h行驶。20km/h差不多就是自行车的速度。于是，这一站就开了接近20分钟，中间还经历了若干次停车。

本来我12点半时练习课，我想11点半到食堂吃饭，吃完正好上课。现在吃饭时间骤然缩短了20分钟。

本以为这一出结束了，就可以正常到终点站了，没想到在下一站Garching发生了更加惊险的事情。

从Garching-Hochbrück开出之后，列车就以正常80km/h的速度行驶了，就在快要接近Garching车站的时候。突然，轨道和车轮发出强烈噪声，列车迅速减速，站的人都摔倒，他们站起来才意识到这是紧急制动。列车速度迅速下降，车前部传来“嘭”地撞到东西的声音，令人毛骨悚然，然后紧接着列车猛烈地震动了几下似乎要挣脱轨道的束缚，几秒钟之后，列车在轨道的尖叫声中停了下来。

停下后，我们这才听到，传来小孩非常大的哭声，我们都不知道怎么一回事。我当时想，难道有小孩不小心掉到隧道里，不过由于列车及时紧急制动避免了碰撞，使得小孩受到了惊吓？

乘客此时还没有完全反应过来，停下的列车一半已经开进站里，一半还在隧道里。

我在第一节车厢。第一节车厢已经进入了站台，有人以为已经到站了，就拼命拉开门的杆，但是无法打开。

过了大约1分钟，司机在广播里说，列车发生事故，一辆婴儿车掉入了站台，请大家耐心等待处理。

话音刚落没多久，整个列车停电了，车内黑乎乎一片，幸好我们的车厢已经进站，凭借地铁站的灯光我们车厢还不至于全黑。

这时听到了由远而近的警笛，孩子还在大声的哭泣。我们不知道到底婴儿车掉入站台的意思是车掉进去，还是连人一起掉了进去。

我们看到司机走出驾驶室，正在穿一件红色的背心，司机很年轻，但可以看得出他很紧张，估计是第一次碰到这样的事故。

又过了大约5分钟，司机又在广播里告诉我们，婴儿车里面看起来没有孩子，并要求乘客们保持耐心，告诉我们大约还要等8分钟。

在黑乎乎的地铁车厢里等8分钟时很心烦的事情。

不过在这里看得出德国人的素质很好，大家都耐心等待，没有人抱怨，也没有人去动紧急开门装置。对比之前在上海地铁发生的事情，在隧道里面停了两分钟就有好几个车厢的紧急停车闸被拉下，甚至有人还扳动了紧急开门阀，开门跳入了隧道，由此可见，两国人民的素质确实有一些差距。

在这8分钟，一些人还就这地铁站内的灯光在看书，一些人在听随身听，一些人起身去打开通风的窗户，一些人在聊天，还有一些人发呆。

大约十分钟之后，司机过来用钥匙打开的车门，告诉我们可以下车了。

婴儿车已经是不成样子了，东一个轮子，西一个轴承，婴儿车的钢条被齐齐地压断，一个皮包也被车轮狠狠压过，处于“藕断丝连”的状态。

孩子现在已经不哭了，母亲在旁边，有点不知所措。估计她自己都不清楚，婴儿车怎么会掉进了轨道。

广播里面传来了通知：

Liebe Fahrgäste, der Zug nach Garching-Forschungszentrum wird wegen eines Unfalls ausgefallen. Sie haben die Möglichkeit, mit dem Ersatzbus bei U-Bahn-Haltestelle Garching weiterzufahren. Vielen Dank für Ihr Verständnis. Ihre MVG.

亲爱的乘客，前往加兴研究中心的列车因为事故而取消。您可以乘坐替代巴士前往。谢谢您的理解。您的MVG。

走出地铁站，哇靠，这阵势，消防车、警车、急救等5、6辆车都已经围在了地铁站，身着橙色消防服背着工具的消防员已经进入了地铁站。同时MVG效率也很高，不知从何掉过来的大巴也停在了地铁站口，他将代替地铁走完剩下的路程。

到了学校已经大约12:15分，吃饭也来不及了。只能直接去上练习课。今天的练习课还有2个同学也因为地铁的事故迟到了，当然他们不是在我的这班车上，而是在后面的车上，因为前面的事故影响了后面列车的运行，造成了U6上行线严重晚点。

后来得知，在后半部分的乘客更加倒霉，因为他们还没有进入站台，因此，他们在车厢里困了很久才出来。

不是智商有问题就是人品有问题！

看不到红灯难道还看不到前面停着的两辆车么！！

本来是不讨厌小黑的，但是现在越来越发现这个人人品有点问题…看看接受采访时说的话，也不知道自己几斤几两！

昨天厨房里和波兰一对姐妹聊了一下，他们都认为波兰会输的，嗨，这么没自信…

我知道发这篇文章的时候，国内已经是接近吃晚饭的时间了。但是德国才早上啊，所以以德国时间来说，我的问候并不晚。端午节快乐！！

• 其实没啥好看的，也就EuroSport看得多一些，法网、F1啥的。有时候MTV看看了解流行音乐趋势。

德国政府现在在推行一个项目，就是让外国学生融入德国社会，德语叫做integrieren。事实上，据我观察，在德国有很多的外国学生，但是其中属中国学生是最不能融入德国社会的。在学校，你可以看到的情况是，中国学生都在一起成群结队。可是其他国家呢，我看到一些黑人和德国人一起走在校园里，看到很多国籍如波兰、捷克、哈萨克斯坦等国家，也不属于发达国家的人和德国人交流得火热。在亚洲，也有一些我们平时都看不起的小国家的学生和德国社会融合地比较好。

但是为什么中国学生大部分认为德国人很排外？

德国人确实有一部分排外，但是我要说，大部分的人还是不怎么排外的，有些人尽管心里似乎并不喜欢外国人，但是却不会表现出来。而中国人在德国人心里是个什么印象呢？

上次Party，我们一起有一个德国人说我和其他中国人不一样，说我Offen(Engl. Open)，能和他们一起Party，一起喝酒，一起聊天。可我并不是一个非常Offen的人，这说明什么呢？在德国人以及其他一些外国人眼里，中国人都是不Offen的，偶然出现一个和他们能够一起聊天的就是很奇怪的事情了。

今天，在我们的Gemeinschaft有一个意大利人生日，大家又一起Party，一个德国人在Party结束之后说，希望我帮他们向其他人宣传一下Dülferstr.每周五在11号都举行Party，他说，Party里有很多国家来的人，就是没有中国人，今天我去Party，也是他们见到的第一个中国人。而住在Dülferstr.的学生有很多中国人，平时在楼下经常可以看见。他还说，他们非常希望有中国人一起来参与他们的活动，把学生宿舍各个国家的学生都integrieren起来。

所以，我就在考虑了，为什么中国人不去Party而什么哈萨克斯坦、波兰人却去，还和德国人交上了好朋友呢？难道德国人就真的特别排斥中国人么？

事实上，我分析下来，有两个主要原因：

• 中国人对西方文化不习惯。因为，在中国基本上没有西方的Party，我们每逢遇到生日、毕业等重要日子，都是吃饭、喝酒。所以，我们的文化其实没有Party的文化，而西方国家都有这样的文化，今天一个哈萨克斯坦人问我，中国人Party的时候都干些什么？我还真打不上来。
  文化差异决定了中国人去Party的人很少。但是，一些人一边不接受西方的文化，一边在抱怨西方人排外，说西方人歧视自己。其实这样的看法都是没有理由的，你不能天真的要求德国人接受中国的文化，递烟、敬酒、请客等。要知道这是在德国，不是在中国。
  德国人真的就是“亲兄弟、明算账”，我有时候复印的时候，帮他们带了几页，也就一点钱，他们都不会忘记给我，我有时候客气说没事，下次你们复印的时候也帮我带就行了，他们还是执意要给钱。我向德国人买一张硫酸纸，他们也是算得很清楚，尽管钱是很少。但是，在中国，几块钱还和别人去要，就是很没面子的事情了。
  所以，文化是一个很重要的俄原因。
• 一些中国学生，特别是留学东德的，似乎由于东德极右翼势力比较强，所以被他们吓怕了。看起来似乎和德国人交流有了一种先天的恐惧感。我曾经就碰到来慕尼黑找工作的东德的留学生，他们就对德国人有一种畏惧感。
  我记得小学的时候，学过什么守则，里面有一条叫做“不卑不亢”，事实上，我观察，很多在德国的留学生，根本就没有理解什么叫做“不卑不亢”。“不亢”，那不用说，现在中国人还没有“亢”的资本，还不至于到德国人面前去大谈中国5000年的历史，谈中国崛起的时候的情况，而很多人却在“卑”，在德国人都没有“看扁”你的时候，自己就已经把自己定位在“低人一等”的位置了。这其实不仅在德国，在国内也一样，似乎西方发达国家的人就能够享受超国民待遇，中国人对此已经司空见惯了。这“不卑不亢”只是停留在《小学生守则》里面了。今天我问意大利人说Pizza是源于意大利的吧，她说，可能说不定来自中国呢，根据马可波罗的游记。你看，事实上，西方人并不是看不起中国的。
• 另外，还有一点补充的是：要区分中国人民和中国z.f。这点空间上不适合多说，大家自己理解。和之前香港说的爱国和爱党是有区别的差不多。很多人反对的是z.f，不是人本身。碰到德国人和你争论一些政治问题，我们同样要“不卑不亢”，摆事实、讲道理。我之前和Jessica就给Sven摆事实、讲道理，尽管他最后并不会完全接受我们的观点，但是至少，他不会认为你是被“洗脑”了。
  有些人，网络暴民，慕尼黑大学教授做一个讲座，副标题里面有一句“中国糟糕（China böse!）”，论坛上马上就涌现一大批人，弄好像要去砸场子。事实上，这个教授的副标题是讽刺的，讽刺西方的双重标准的。很多网络暴民根本连内容提要也不看，就闹着要去示威。教授又不是政客，如果去示威，给在场的德国人和教授什么感觉？这不是无理取闹么！
  看看新浪网的评论，有些人根本就不关心新闻的内容，随便看一下标题就发表言论，还句句带脏字。似乎他不发表评论，人家就当他是哑巴。
  德国人是一个非常讲理的民族，你看在亚马逊购物后面的顾客评价就可见一斑。很多评价都是长篇大论，优点、缺点一一列出，最后还来一个总结。再看看中国的淘宝网的评价，差距巨大。淘宝网的评价根本就没有参考价值。所以，示威也要有理有据，不要凭一时的冲动，连别人想说什么都没搞清楚就冲上去。这样只能给中国人脸上抹黑。

如果，大家都将自己无法融入德国社会，不能交到德国朋友归纳为德国人“排外”，似乎对德国人不太公平。至少在慕尼黑，绝大部分德国人都不排外，不仅如此，有些德国人还对中国来的学生特别有兴趣。因为，他们印象中的中国比较神秘。有些人甚至不知道中国也有流行音乐，他们有些人对中国极为不了解，认为中国就和朝鲜一样。

在德国有那么多中国留学生，德国人却还有很多人认为中国和朝鲜一样，那说明什么呢？说明他们了解的信息都是从那些媒体来的，不是通过在德国的中国留学生的。媒体总是盯着我们落后的地方报道，就好像我们印象中的非洲也是个穿不暖、吃不饱的地方，事实上非洲到底怎么样呢？中国人其实不了解。我已经和好多德国人描述了中国的现状，告诉他们中国的东西部差距，告诉他们在中国也有流行音乐，也有好莱坞电影。

德国人也有很多热心的，汶川地震，Stephan就打电话来问我，我家是不是在地震的地方。贴在宿舍楼下的捐款告示也有很多人撕去了捐款账号。

我认为，不要把整个国家的人加上统一的标签，人都不同，如果真的想融入一个社会，就学会适应他们的文化，了解他们，结交朋友。不要一味地抱怨，人在异国，肯定要入乡随俗，不可能要求别人来适应你。

前天到Germering的Stephan家里坐了一下，看到他的地窖里放了两台电视机，一大一小。Stephan说，如果我想要，他可以5欧就卖一个给我，我当然欣然接受了这个半卖半送的价格，因为房间不大就要了那个小的，今天电视机经过Stephan的小欧宝 转 U6 转 U3 转 U2，终于到了家里。

小电视在房间里正合适，牌子是德国的Grundig的，电视不知几岁了，不过状态良好。Theo的东芝电视机往往要开两次才能打开。不过调台实在是太弱智了，没有自动调台的，45个频道，手都痛了。

德国几乎所有的电视机都带有“图文电视”的功能，可以显示节目表，重要的节目或者电视剧还有字幕，还有文字新闻和一些新闻背景，财经信息等。

其实德国电视节目挺无聊的，若不是Stephan半卖半送我都没有想过要有电视机。现在有了电视机，对GEZ还是略有点担心。但是我问了几个邻居以及自己租房子住的德国人，似乎都没有交。

Ich habe nix GEZahlt und werde niemals zahlen!!

德国的露天游泳池和杭州的不太一样，杭州的所谓露天游泳池，那真的就是只有一个游泳池。在这边，今天感受了一回，其实是一个大公园，里面很多树、很多草坪，然后零零落落散落了几个泳池，大大小小，深深浅浅，还有沙滩排球等…大多数人水里泡几下就跑到草坪上一块浴巾一铺，睡觉的睡觉、看书的看书、打闹的打闹，还有打羽毛球的。里面除了咖啡馆，还有一些小的Imbiss。

只是更衣室很有限，大家最好是家里换好泳衣。不过很多德国人基本都是那一块浴巾遮着换的。

巧的是：昨天Stephan说我们别在学校做练习了，去Freibad吧；后来Sven也问我今天去不去Freibad；今天到了Ungererbad，结果又遇上了Guido和他的胖胖的女朋友，还看到另一个机械系和我们一起上课的人，该人每天上课坐前三排，而且是拉丁风格的打扮，讲西班牙语。

慕尼黑的天热了，白天27度了，晒着太阳已经要吃不消了。Vorlesung也开始有人穿拖鞋（Flip-Flop）了。Bus开始开空调了。

 
图：慕尼黑施瓦本区的Ungererbad，3.2€不限时。

简直是没有人性，画这图基本快要了我的老命。也不知是谁出题的，往烦里整我们。

渐开线齿轮，V-V方式啮合（两齿轮径向变位之和不为零）并且装配中心距大于理论中心距。

任务列表：

1. 画出一个点的渐开线以及其形成的过程；
2. 画出作用线（Betriebseingriffslinie, BEL）的起点A和终点E以及单齿作用区间（Einzeleingriffsgebiet）的起止点B、D；
3. 画出小齿轮和大齿轮的所有接触点；
4. 画出小齿轮的制造工具（齿条刀具），滚动点C₀必须选择在作用线上；
5. 画出齿根圆角的产生过程；
6. 画出小齿轮和制造工具的所有接触点；
7. 计算：d₁, d₂, α_w, d_w1, d_w2, d_b1, d_b2, d_f1, d_a1, p, p_e, g_α.
8. 画出小齿轮齿根应力的标准截面S_Fn，以及齿顶力臂h_Fa, h_Fe和力的作用角α_Fa, α_Fe；
9. 算出主动小齿轮通过作用区间产生滑动摩擦的比例系数K_g = v_g / v_t；
10. 指出通过作用区间的曲率半径ρ。

自从买了一个Kopfsalat之后，几乎每天都要吃它，否则非烂在冰箱里不可。

这一个也太大个了，以至于冰箱里属于我的那一格都塞不进，得先一片一片掰下来才行。

欧洲的萝卜(Radieschen)比中国的好吃一点，中国的味道太重，我受不了。

小的只有葡萄那么大，大的也只有小土豆那么大，放在Salat里面还行。

众所周知，慕尼黑的磁悬浮项目胎死腹中，理由是预算大大超出，德国“没钱”负担这条从慕尼黑中央火车站到机场的磁悬浮线路。其实该磁悬浮项目一提出，就遭到了很多人的反对，有政客更有众多的慕尼黑市民。甚至本来推动了今年4月份，在慕尼黑无聊的走过场式的市长选举之后全民投票来决定磁悬浮的未来，一时间街上布满了反对磁悬浮的海报，当中当然也夹杂着支持的，地铁上也有很多人在发传单。幸好，CDU有自知之明，知难而退。

对于磁悬浮的反对声早已习惯的我，今天在学校机械Fachschaft的杂志Reisswolf上看到了一篇顶磁悬浮的文章，里面也提到了上海的磁悬浮，遂将主要内容摘录如下。

Die ersten beiden Projekte(Die zwei Transrapid-Verbindungen zwischen Berlin-Hamburg bzw. in Ruhrgebiet.   -- Kan) wurden als überteuert verworfen, aber im heutigen Laptop-Lederhosen Bayern hielt man am Prestigeobjekt fest.

Dafür gab es auch einige gute Gründe.

• Erstens: Der Transrapid ist die schnellste Verbindung zwischen dem Schienennetz und dem Flughafen, denn er braucht für diese Strecke nur etwa 10 Minuten.
• Zweitens bräuchte der Transrapid eine derartige "Prestigestrecke" um Investoren und Interessenten anzulocken, denn es möchte niemand die Katze im Sack kaufen.

Die Chinesen etwa? In Shanghai ist der Transrapid in der Zwischenzeit gebaut und er verrichtet seit dem Jahr 2004 zuverlässig seinen Dienst. Aber die kommende Weltmacht China ist nicht daran interessiert den deutschen für ihre Entwicklung zu danken. Nein, China möchte diese Technologie selbst vermarkten, den Ruhm ernten und natürlich daran verdienen.
Sie tüfteln fleißig an ihrer eigenen Umsetzung dieser Technologie und lange wird es nicht mehr dauern, bis wir es wieder einmal geschafft haben, Leistungen deutscher Pioniere in die Hände ausländischer Vermarkter fallen zu lassen, wie es bereits beim MP3-Player passiert ist.

上海磁悬浮列车，图片来自维基百科，拍摄于2005年。

事实上，文章的论据是非常苍白的。第一点就是磁悬浮快，和轮轨相比，这显然是废话，但是磁悬浮再快也快不过飞机；第二点说白了就是不能让中国抢了德国技术的风头。

关于中国，作者也用了非常大的篇幅来讨论。比如把中国称为未来的世界霸主，而且还特别放大了上面蓝色的那句话，意为：“不，中国想把此技术自己市场化，赚取名誉和金钱。”前一句是：“但是，世界未来的霸主中国不会因为自己（借助于德国的技术）的发展而对感谢德国人感兴趣。”后面有把磁悬浮技术和MP3播放器技术相对比，意思是说，德国如果再不自己建造磁悬浮，可能这项技术会最后沦落到和MP3播放器技术一样（MP3播放器是德国人发明的？）。

我和大部分人一样，也认为建造磁悬浮的弊大于利。从技术上来说，磁悬浮虽然速度快，但是目前还受制于道岔的转辙速度，使得发车的间隔不能很小，至少要5分钟吧，而目前采用ATP系统的地铁，发车时间可以小于90秒；而且，在地表行车，车速上了400之后，就没有什么特别的优势了，因为地表空气密度大，速度再上去，能耗可以和飞机相比了，要知道，飞机在平流层飞行的时候空气阻力比地表小得多。从经济上来说，在轮轨铁路系统完善的德国，再发展一种根本就不可能和现有系统兼容的轨道系统实在不是一个好的选择。作者用类似“中国威胁论”的理论来证明德国建造磁悬浮的必要性是很可笑的，一点都不像一个机械系的学生。

涅磐重生是我现在脑子里想到的最贴切的一个词了。4年的所有文章付之一炬，可现实是残酷的，长痛不如短痛。俗话说，留得青山在不怕没柴烧。

请各位看客积极留言，让我知道新地址的访问情况。

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今天上了本学期第一节课。因为昨天周一的课要下周才开始上。

本学期注册了一个Praktikum（还不知道有没有进），然后打算另外再学1-2门DHP。

8:30，Hartl教授走进教室，今天他穿了一件红色的帆布夹克和一条时髦的牛仔裤，顿时由60岁年轻到了45岁。他到了讲台，发现投影仪还没有准备好，然后看了看坐在教室里的200号人以及剩下300个空位置，马上跑出去找管理员。

Hartl 的课是我听过德国人抱怨最多的课了，因为数学课本来就已经很无聊了，这些定理概念那么的抽象，没学过一下子都理解不了，不过经Hartl这么一上课，我觉得曾经在浙工大上的寿华好的高等数学已经属于“绘声绘色”的程度了。同一个组的Andreas上学期才去上过1次课。今天因为是本学期的第一次课，所以到课率出奇高。记得曾经，在ESP(学期派对)的第二天早上，500人的宣讲厅只有20人在上课。Hartl照样是在滔滔不绝，下面听课的人都在做自己的事情，其中两个韩国女人聊了2小时的天，甚是烦人。

8点40分，Hartl教授开始上高等数学4，讲线性微分方程。一个很简单的推导要讲半天。Hartl教授是典型的巴伐利亚人，操着浓重的巴伐利亚口音的德语让我感到非常的恶心。

如果说从听觉感受来说，巴伐利亚的德语还是挺好听的，但是只是Hartl说话腔调太怪异，口音太重，以至于让我听得很累。据我总结，巴伐利亚的口音有点像中国南方的口音，说话是分“平仄”的。说起话来声音一拐一拐，像在唱歌。

Stephan 曾经教我，说，在萨克森，有一种说法叫做：Gansfleisch。比如，Gansfleisch die Tür aufmachen.（帮我开下门）。同样，巴伐利亚也有很多和北德不同的俚语，人们总是把15或者50说成furchzehn和furchzig，其中 “ch”发[h]的音，“-ig”发[ik]的音。他们还喜欢把草地叫做Wies'n而不是Wiese。上次在Party我说了 Theresienwiese还被人纠正了一下。好在大部分年轻人说话的口音不重，不至于困难到难以交流。在赞同别人的话时，典型的巴伐利亚人是不说 Genau或者Logisch的，他们说“Freilich!”。

过了半小时，他抬头看看墙上挂着的钟，才指向8点，他楞了一下，反应过来后，说笑道：“我们今天上课可真早。”

看来寒假的学校肯定是空无一人，连夏时制也没人换。更加鄙视学校采购钟的部门，在价格贵不了多少的情况，竟然买不带无线电校准的挂钟。不过幸好，走廊里的九只钟，不知是因为工作人员勤劳还是这些钟能自动校准，都异常准且地切换到了夏时制。

中午和两个德国人吃饭，天杀的练习课竟然12点半开始，使大家只能像喝水一样吃着意大利的Spaghetti和肉饼，吃得我恶心的要吐。Garching的这个食堂的花样也太少了，今天在楼上付现金吃的，因为时间紧来不及充值了。

好不容易在12点27分到了MW 1350(Vergessen Sie bitte nicht: MW dreizehn furchzig)，练习课和上学期一样，是由据说是意大利裔的Lombardo来指导（怀疑他意大利裔的原因是他的名字叫：Sinato Lombardo。名和姓都很意大利。），他看到我的图纸，竟然一口咬定说我的设计无法装配，但在我看来显然是可以的。他继续说，他从来没看到过这样的装配。靠，这明显是在扼杀我的想象力，即使机械这个专业再传统也需要不断的创新。

上学期的练习作业发下来了，分数是Gut（五分制，相当于中国的“良好”）。还过得去，只是有一页计算几乎都错光了，20个答案，只对了3个。我不是很清楚是Lombardo先生眼花还是我弄错了，我可算过好几遍的，另外螺栓内部应力图我是抄别人的，还没完全搞懂，抄过来的自然有些错误。过两天我仔细看看。

另外，FAG和INA两个合作公司是发飙了，我看他们打定主意要慕尼黑工大毕业的学生就用他们的机械产品了。继上次免费送了一本公式手册之后，这次送了更夸张的滑动轴承参数和计算的书，有 1456页，比《现代汉语词典》还要厚一倍。搞得我们今后不用FAG和INA的轴承都说不过去了，因为照这样下去，今后所有练习课大家都会直接用他们书里的参数了。当然，发了这本书直接导致我书包都背不动了，里面还有一本700多页的《机械零件》呢！

练习课，Lombardo带来了两根典型的轴、各种轴承、密封圈、轴端螺母和安全片(Wellenmutter und Sicherungsblech)。这些各种各样、花里胡哨的轴承还真没见过。他一边比划，一边和我们说轴在设计的时候要注意的问题。其间，旁边的 Stephan和Guido问道，滚动轴承的滚动体是如何装进去的？这个问题可把Lombardo难住了，嗯嗯啊啊憋了半天，最后不得不承认他也不知道。他说，如果感兴趣，可以去FAG或者INA看看，他们肯定欢迎学生去看（那当然了，看他们发书的架势就知道了，在德国一本1456页的书可以很贵的！）。其实这个问题我在很早的时候也想过的，不过我当时得出的结论是“霸王硬上攻”——榔头敲进去的，不过我看到今天这么大的轴承，觉得敲进去实在是不太可能的了。有机会，真的去看看。

不过德国人这点还是不错的，不知道就说不知道，不像原来学校里的一些老师一样（特别是某作“名义班主任”的年轻教师），明明不知道，还要硬装做很知道的样子。记得毕业设计的时候，我问她：“X老师，放大器相关的东西您是否了解？”她确定一定以及肯定地看着我，说：“ 你说！”然后我一问，她就傻了：“这个啊，嗯…”这时旁边又进来了一个她认为应该比较知道的老师，马上让我们问他。我问：“老师，把12V的方波放大到 300V除了变压器有什么其他方法没有？”他说：“有啊，运放啊！”我和我另一个搭档立马一滴汗，算了，还是自力更生吧（运放把电压放大到电源电压之后就会饱和，而市面上的运放最多工作电压是24V的。因此运放不能将电压放大到300V，最多只能到24V。可见这个老师没什么实际经验）。我接着说：“运放只能放到电源电压。”他一想也对，就说：“这个么你们自己试试看就知道了。”然后扬长而去。

另外，Andreas说DVP2的考试可能在9月，晕…

据我观察，地铁站的广告大约每个月换一批。这次新换上去的有两个广告引起了我的注意。

广告一

这个广告就一句话：

Nur der Schwache wappnet sich mit Hrte. Wahre Strke kann sich Toleranz, Verstndnis und Güte leisten.

意译：只有弱小（的人）使用强硬的手段自卫，真正强大（的人）可以做到宽容、理解和慈悲。

广告二

一幅图，一个土耳其人在和一个德国人一起修自行车，他们面带微笑。配一句话：

Freundschaft ist keine Frage der Herkunft.

意译：友谊不需要询问籍贯。

显然是反对种族歧视的广告。

懒了一阵个假期了，也没看什么书，那个图书馆借的Vorleser也还停留在1/3（这本书本来就很薄）。

放假又去了趟菲森，然后花了半天，步行了Englischer Garten的北半部分。

这周开始总算开始慢慢进入学习的状态了，周一和Stephan做了半个练习（练习要求在假期完成的，内容是设计阶梯轴以及相关的轴承等，要掌握轴承计算以及轴承固定等），Stephan估计和我一样，在家里肯定是不能集中思想看书，不过那天旁边还有好多德国人一组一组地讨论练习，看来人都差不多，都不自觉…

前半个练习只要用普通的深沟球轴承即可(Rillenkugellager)，后半个练习要求分别用Fest-Los-Lager和 Angestellte Lager设计，德国的设计练习果然花样翻新，这次什么参数都不告诉了，轴的长度、齿轮间距等都要自己设计，Tutor也吃得消，每个人的结果都不同，到时候看他们怎么批改…

Stephan的小欧宝车坏了，坏得比较严重，左后轮的刹车缸泄漏（Die Bremszylinder ist undicht und die Bremsflüssigkeit ist schon leer!），刹车完全失灵，他带我去看了德国的汽车维修车间，也坐了坐ADAC的大拖车（MAN的）。

后来他开着一辆第三代的 Polo在不限速的Autobahn上逛了逛，Polo的动力在德国的高速公路上还是太小，基本140-150就撑死了，看到外侧车道的宝马奔驰嗖嗖嗖的超过，Garching没有晚饭吃，只好去Eching的宜家吃瑞典的东西（一点也不好吃，德国人还都说好吃且便宜），估计也经过了一下 Waldweg...（我已经不太认识JL的家了，健忘…）。

Stephan教了我很多交通规则，有些还和国内真的不太一样…ADAC 的司机说的德语太难懂，估计是有比较重的拜恩口音了…交通规则比如大客车路边转向灯双闪，经过的汽车必须减速到步行速度；红等除非有绿色向右箭头标志，否则不允许右转，即使有绿色箭头标志，在右转之前也必须先停下瞭望，确认安全后才转；高速公路硬路肩在绿色标志的时候可以使用，红色标志的时候不能使用；不可以右边超车（中国其实也不可以，只是没人遵守）。

不过实际中，德国超速的人也比较多的，在30-Zone，基本都开到40。在高速公路限速120的路段，很多车都是以140的速度狂飚，大客车开双闪灯，也没有汽车会蠢到真的减速到“步行速度”…

要换驾照吗？说实话也没什么用…

Julian去美国实习了，估计有六个月的时间，在伯克利。刚刚发电子邮件过来，说顺利抵达…

Barbara竟然还在澳大利亚度假…Clemens竟然还在中美洲度假…进入Haupt阶段果然都很闲啊…

Beate正在打算去日本留学，Sven忙着帮家里翻新房子…

每个人都在做自己的事情，有计划有目的，我也一样，今天开始看高等数学了。

这两天经别人推荐，阅读了柏杨的《丑陋的中国人》，呵呵，虽然不是每个观点都同意（尤其不同意汉字拼音化），但还是挺有见地的，推荐阅读。PDF版本我有，可以邮件我也可以Google搜索。

还有两周就开学了，关于学习的组织，还有一些问题要解决…

4 月2日了，租我Felsennelkenanger房子的一对中国人还没联系我付房租的事情，咋这么不自觉呢…搞得我以后租房子都不想租给陌生的中国人了…说起这两个人，我倒是要好好的说一下了，东德毕业过来慕尼黑找工作，其实想长租房子的，可是有不愿意租私房，他们不喜欢和德国人打交道，希望能够一直从中国学生这里租学生寝室，可问题是学生寝室原则上只能租给学生的，而且他们还是两个人。而且奇怪的是他们拒绝银行转帐，说在他们那边大家都现金结算，难道东西德的差距真的这么大…还好只有两个月，4月底我自己就搬过去了，告别Studentenstadt了，以后去学校要做先做Regionalbus 294到Garching-Hochbrück，然后再地铁了。

慕尼黑的天气变化无常，5分钟晴接着是大雨和大风，可能因为阿尔卑斯的影响吧…

下周Jessica来慕尼黑，到时候Sven也肯定出现，估计他又会对西 藏问题做一些评价…

最气人的事莫过于我的注册证明（Immatrikulationsbescheinigung）还没有收到！！周一，注册办给我回了我的邮件，说已经寄出，可是到今天都没有影子！！ 不知道注册办是忽悠我还是德国邮政把我的东西给弄丢了，感觉前者的可能性比较大！

看到新闻，中移动就要试商用TD-SCDMA了。在德国这么多时间来，一直是使用3G的，不过是WCDMA，不是TDS-CDMA。

说实话，平时使用发短消息、打电话和普通GSM没有任何区别。讨论通话的清晰度这样的内容是没有必要的，反正只要听得清对方说话就是满足要求了。

比较显著的区别是网络的速度，在3G网络内，发一条彩信（其实就是电子邮件）的速度比发短信要快，对方也能够在瞬间就收到。这样更好的支持了基于手机的RSS订阅、电子邮件以及类似Youtube视频等。

另一个是3G网络有视频电话的功能，用过一次，很流畅，先声明一下，3G网络的视频电话不是基于Internet的，是网络原生的功能。3G手机一般有两个摄像头，前面的摄像头就是用来进行视频通话的。当然，在通话中你可以切换到背面的拍照片的摄像头用来展示一些东西，也可以把自己手机上的图片展示给对方。视频通话的流畅程度好于目前网络聊天软件的视频聊天（尽管我很少用视频聊天，但是用过一两次，有时候总会卡一下，或者视频和声音对不上）。

在电池的续航能力方面，丝毫不弱于GSM的，我的索尼爱立信手机在话务量很少的时候可以坚持两个星期，总的来说我的电话都很少，所以经常会忘记充电。

当然这是WCDMA的表现了，不知道我国具有所谓的“自主知识产权”的TD-SCDMA的表现如何（加引号的原因不是因为想说明TD-SCDMA技术不好，而是因为对这个知识产权到底有多少“真正自主”的成分有一点点的怀疑，特别是当铁道部宣布“和谐号”动车组是我国“自主研发”之后，这样的怀疑进一步加深，进一步内容见文章最后）。

不过对于刚刚试商用的技术来说，要赶上已经商用多年的WCDMA似乎要求太苛刻了。总之，手机么，第一电话和短消息不能有问题，电话不能老断线、短消息不能收不到。第二么，我更看重电池的续航时间，不能要了3G，手机每天充电。另外，网络速度也挺重要的。

稍微讽刺一下苹果，一款如此基于网络功能的手机iPhone竟然不支持3G，Jobs的思维确实很怪异哦。不过Apple的Fans肯定是无所谓，他们连笔记本只有一个USB，网络接口要外置这样的设计都可以接受，那还有什么不能接受的呢，其实他们要的就是那笔记本薄到可以装在信封里的感觉，要的就是 iPhone大屏幕、酷炫的界面……向我这种对花哨的界面一点都不感兴趣的实在人来说，完全是鸡肋，这就是我不喜欢Vista的原因之一。

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TD-SCDMA的知识产权

根据一些报道，我国大唐电信在TD-SCDMA的知识产权中占的比例是7%，其余的知识产权握在外国公司手中。当然，大唐电信的人认为，只是产权不在于量的多少，而在于是否核心、是否重要。

另外据我所知，目前所有的3G技术都衍生于CDMA技术。

我们之前使用的第一代移动网络被称作FDMA，意为频分多址，在中国早就已经停用了，他的技术原理很简单，就和收音机一样，每个手机（每个收音机电台）都有自己不同的频率。但是缺点也很明显，如果用户多，那么移动网络所占用的频带就会非常大。很显然，这种技术就如同我国的“粗放型”经济一样。

第二代，是我们目前在使用的如GSM之类的技术。这种技术为TDMA，意为时分多址。什么意思呢，如果你理解计算机是如何实现多任务的也就很容易理解 TDMA的原理了。科普性的描述就是：手机压缩人们发出的声音，比如1秒钟的音频传输起来或许只需要0.1秒。那么，这样还有0.9秒，另外的用户就可以使用你的频率。按照这个例子，一个频率就可以给10个人同时打电话用。这和CPU执行多任务的原理是一致的。

另一个目前也成为第二代的技术是CDMA，意为码分多址。说简单了，就是一个通话被加上一个属性（扩频码），也就是说，多个通话可以通过扩频码通过数学方法（估计是数论相关的）被编码在一起，在知道扩频码的情况下，可以从被编码的信息中，提取特定扩频码的信息。这种东西和数学有关的，总之，数学系的人会清楚。好处主要是相对于 TDMA来说，相同的带宽容纳的通话更多，另外，他完完全全按是数字化的，因此抗干扰和保密性更优秀。其实CDMA显然是一种比TDMA更加先进的技术。但都被归为第二代。

现在2.5代，2.75代的叫法很流行，不过就是增加了数据传输的功能，用于上网等。GSM的GPRS被称为2.5代，EDGE被称为2.75代。CDMA的CDMA1X应该是被称为2.75代的。

第三代标准通讯协议目前主要是WCDMA(UMTS，同时WCDMA兼容GSM)，CDMA2000和TDS-CDMA。目前WCDMA的发展是最好的，早在2001年就已经有商用网络了。TDS-CDMA的发展是最糟糕的，至今没有商用网络，中国移动估计是第一个将TDS-CDMA标准商用的运营商。另一个CDMA2000不了解，不评论。TD-SCDMA是中国提出的标准，对他的理解我始终如同一锅粥。。

但是，三个3G标准都始终离不开一个公司，那就是美国的高通公司。因为目前CDMA的专利持有者是高通公司，而所有3G协议却都又无法绕开CDMA（其中WCDMA被认为在设计中已经尽量绕开高通的狗屁专利了）。所以说，你说TDS-CDMA完全是中国自己开发的，肯定不对，至少使用了高通的专利了。

说道高通公司，一定要说说这个公司的无耻！高通这个公司无耻到什么地步呢？他不仅向所有使用了CDMA专利的公司收取专利费，还向生产手机的厂商收取专利费。也就是说：

    * 你生产CDMA基站、WCDMA基站、CDMA2000基站或者TD-SCDMA基站或相关产品，得交专利费；
    * 你生产CDMA, WCDMA, CDMA2000, TDS-CDMA手机的芯片，得交专利费；
    * 你生产CDMA, WCDMA, CDMA2000, TDS-CDMA手机，还得交专利费。

而后面两条显然是重复收费，因为生产手机的厂商使用了芯片生产商的芯片，专利费高通已经向芯片生产商征收了，他又一次向手机生产商征收，显然是不合理的。去年诺基亚和高通的专利纠纷就源于此，诺基亚认为他们虽然使用了德州仪器的芯片，但是德州仪器已经向高通缴纳了专利费，因此高通不应该再向诺基亚收费。反正不管如此，最终，羊毛出在羊身上，都是消费者埋单。高通的专利已经严重影响了通讯行业的发展，造成了无法逾越专利壁垒！

图注：还是Alpsee，积雪的Alpsee。

Füssen最有名的当然是坐落在大山中的新天鹅堡了。新天鹅堡美轮美奂，阿尔卑斯山脉气宇轩昂。这是我第三次去那里，当然，这次没有再去新天鹅堡。事实上，游客大多数的时间都是花费在欣赏周边景色上的，天鹅堡内部只给你15分钟的时间且是在导游的带领下参观的。

沿着阿尔卑斯不知名的山路一直走40分钟之后，你就会发现，你的手机已经从德国漫游到了奥地利，一抬头你就看到了简陋的边境检查站。事实上，在奥地利成为申根国家之后，这些检查站都已经成为一种国界的象征，只有在非常时期才在这里检查（比如德国06年的世界杯）。

图注：脚踩1959年德奥界碑，左边是德国，右边是奥地利

坐上Tegelbergbahn的缆车，摇摇晃晃上了Tegelberg 1720米的山顶，温度骤然下降，厚的积雪超过膝盖。

那儿除了滑雪道之外，还有人在跳滑翔伞。

从山顶俯瞰边境小镇Schwangau是这样的：

下山后，我们徒步到Schwangau做公共汽车回菲森火车总站。

图注：Schwangau的市政厅。

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